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Tour de France : comment la vitesse des coureurs a évolué depuis 1903

Tour de france 2023.

Le Tour de France 2023 débutera ce samedi 1er juillet à Bilbao (Espagne). La célèbre course cycliste à étapes promet d'être le théâtre d'un nouveau duel entre Jonas Vingegaard et Tadej Pogacar, les vainqueurs des deux précédentes éditions et principaux favoris. L'an dernier, Jonas Vingegaard (qui avait fini deuxième derrière Pogacar en 2021) a remporté la "Grande Boucle" en affichant une vitesse moyenne de 42,03 km/h - battant le précédent record de 41,65 km/h, établi par un certain Lance Armstrong en 2005 (et depuis tombé en disgrâce).

Si la vitesse moyenne mesurée peut être influencée par la nature du parcours (le Tour était par exemple plus long au début du 20e siècle) ou les progrès en matière d'entraînement et d'équipements, de tels records ne manquent pas d'éveiller quelques soupçons, étant donné notamment la mauvaise réputation qui colle au cyclisme professionnel ces dernières décennies. En effet, de 1998 (année de l'affaire Festina) à aujourd'hui, les deux tiers des vainqueurs du Tour de France ont été impliqués dans des affaires de dopage, et environ la moitié des coureurs montés sur le podium.

Comme le montre notre graphique, des "années folles" du dopage (années 1990) à la décennie 2020, la vitesse moyenne du vainqueur du Tour n'a pas diminué, bien au contraire. Au cours des trente dernières années, on mesure un gain moyen d'environ 2 km/h sur des parcours variant de 3 300 à 3 600 km (en 21 étapes). Que cela soit dû à des facteurs techniques (vélos ultra-léger, entraînement, etc.), à des parcours favorisant davantage la vitesse ou à de nouvelles substances dopantes reste une question à laquelle seuls le dépistage et le temps pourront répondre.

Description

Ce graphique montre comment la vitesse moyenne des vainqueurs du Tour de France a évolué depuis 1903 (par décennie, en km/h).

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Tous les chiffres du Tour de France 2023

Tous les chiffres du Tour de France 2023

Le Tour de France 2023 s’élance ce samedi 1er juillet de Bilbao, au Pays basque, pour trois semaines de course. 21 étapes au programme, 3 404 kilomètres à couvrir, 176 participants répartis en 22 équipes… Voici une compilation des chiffres clés de la 110e édition de La Grande Boucle.

  • 25e départ de l’étranger : l’Espagne donne le départ du Tour pour la 2e fois après San Sebastian (1992)
  • 3 404 km : la distance totale qui attend les coureurs du Tour de France 2023 , entre Bilbao et Paris
  • 209 km : la distance de l’étape la plus longue, Vitoria-Gasteiz – San Sebastian (2e étape)
  • 115 km : la distance de l’étape la plus courte, Saint-Quentin-en-Yvelines – Paris (21e étape)
  • 22,4 km : la part de contre-la-montre individuel, soit le plus faible total connu depuis le Tour 2015
  • 2,3 millions d’euros : le montant total des dotations sur cette 110e édition
  • 500 000 euros : la somme promise au vainqueur du Tour de France 2023

Le puy de Dôme de retour sur le Tour de France

  • Cauterets-Cambasque (6e étape)
  • Puy de Dôme (9e étape)
  • Grand Colombier (13e étape)
  • Saint-Gervais Mont-Blanc (15e étape)
  • 6 étapes accidentées
  • 6 étapes de plaine
  • 1 contre-la-montre individuel
  • 2 jours de repos : à Clermont-Ferrand (10 juillet) et Saint-Gervais Mont-Blanc (17 juillet)

Le col de la Loze, le toit du Tour de France 2023 sur l’étape de Courchevel

  • 5 100 m : le dénivelé positif max, attendu sur la 17e étape, Saint-Gervais Mont-Blanc – Courchevel
  • 2 304 m : l’altitude du col de la Loze , le sommet le plus haut du Tour de France 2023
  • 70 côtes et cols répertoriés au classement de la montagne
  • col de Soudet (5e étape)
  • col du Tourmalet (6e étape)
  • puy de Dôme (9e étape)
  • col de Joux Plane (14e étape)
  • col de la Loze (17e étape)
  • 1988 : la date de la dernière arrivée du Tour de France au sommet du puy de Dôme

Le retour des secondes bonus sur des sommets stratégiques

  • 10, 6 et 4 secondes : les bonifications attribuées aux trois premiers classés sur chaque étape en ligne
  • Jaizkibel (2e étape)
  • col de Marie Blanque (5e étape)
  • col de la Croix Rosier (12e étape)

Le profil du peloton du Tour de France 2023

  • 176 engagés répartis en 22 équipes de 8 coureurs
  • 34 nationalités représentées
  • 32 Français au départ du Tour , 21 Belges, 14 Espagnols et Hollandais, 12 Australiens, 11 Danois…
  • Alexis Renard, Axel Zingle (Cofidis)
  • Clément Champoussin, Simon Guglielmi (Arkéa Samsic)
  • Valentin Ferron (TotalEnergies)
  • Clément Berthet (AG2R Citroën)

Qui est le benjamin du Tour de France 2023 ?

  • 39 ans, 11 mois et 9 jours : Dries Devenyns (Soudal Quick-Step) est le doyen du Tour de France 2023
  • 22 ans, 1 mois et 23 jours : Quinn Simmons (Lidl-Trek) est le benjamin du Tour de France 2023 (comme en 2022)
  • 36 ans, 11 mois et 12 jours : Laurent Pichon (Arkea Samsic) est le plus âgé du contingent français
  • 23 ans, 11 mois et 12 jours : Matîs Louvel (Arkea Samsic) est le plus jeune Français au départ
  • 31 ans, 8 mois et 8 jours : Antonio Pedrero (Movistar) est le néophyte le plus âgé
  • 31,8 ans : l’équipe Soudal Quick-Step a la moyenne d’âge la plus élevée
  • 26,5 ans : l’équipe Uno-X Pro Cycling Team a la moyenne d’âge la plus basse
  • 18 ans : la plus grande ancienneté dans le Tour de France, Luis Leon Sanchez était déjà présent sur le Tour 2005
  • 1,95 m : la taille du plus grand coureur au départ, Vegard Stake Laengen (UAE Team Emirates)
  • 1,64 m : la taille du plus petit, Esteban Chaves (EF Education – EasyPost)

Une 35e victoire pour Mark Cavendish sur le Tour de France 2023 ?

  • 14e Tour de France pour Mark Cavendish , le plus haut total de tous les engagés
  • 12e Tour de France consécutif (et dernier) pour Peter Sagan
  • 30e Grand Tour pour Luis Leon Sanchez (le 4e plus haut total de l’histoire, à 4 longueurs du record de Matteo Tosatto )
  • 34 : le record de victoires de Mark Cavendish dans le Tour de France, à égalité avec Eddy Merckx

vitesse moyenne tour de france

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Le parcours du Tour de France 2023 en nombres : 5 100 m de dénivelé, 3 404 km de distance totale, 30 cols, records

Simon Farvacque

Mis à jour 27/10/2022 à 22:38 GMT+2

TOUR DE FRANCE - Des records, 35 ans d'attente, 22 km (seulement) de contre-la-montre : voici les statistiques marquantes de la 110e édition du Tour de France. Sa présentation a eu lieu ce jeudi, à Paris. Au Palais des Congrès, Christian Prudhomme, directeur de l'épreuve, a dévoilé un Tour (1-23 juillet 2023) ne comprenant par exemple aucune étape marathon, mais 30 cols de 2e catégorie ou plus.

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La carte du Tour de France 2023

Crédit: Other Agency

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Amstel Gold Race 2024 : Benoît Cosnefroy peut-il concurrencer Mathieu van der Poel ? | Présentation, programme et comment regarder en direct

MVDP poses after winning 2024 Paris Roubaix

Après les classiques flandriennes et le mythique Paris-Roubaix , direction les Pays-Bas pour l' Amstel Gold Race 2024 .

Au menu de ce dimanche 14 avril ? Un sompteueux plateau de coureurs de grande classe est attendu.

À l’occasion de la 58e édition de la course reliant Maastricht à Berg en Terblijt, le favori néerlandais Mathieu van der Poel visera un incroyable triplé en cyclisme sur route ce week-end en tentant de remporter l' Amstel Gold Race après sa dernière victoire en 2019.

Après s'être récemment adjugé son troisième Tour de Flandres et avoir remporté le Paris-Roubaix pour la deuxième année consécutive, le coureur local de 29 ans aura ainsi l'occasion de triompher pour la troisième fois d'affilée en autant de semaines, à l'occasion d'une classique ardennaise ce dimanche 14 avril.

Succédera-t-il ainsi à Tadej Pogacar en l'absence du tenant du titre slovène ?

Dans le clan triclore, Benoît Cosnefroy (Decathlon-AG2R La Mondiale) fera partie des sérieux prétendants au titre.

Après avoir terminé à une frustrante deuxième place à la photo-finish en 2022, et une décevante 21e place en 2023, le puncheur français de 28 ans aura à coeur de décrocher ce titre qui lui tend les bras depuis plusieurs années. Il partira avec le plein de confiance après avoir remporté ce mercredi 10 la Flèche Brabançonne, la première classique ardennaise de la saison.

Du côté des femmes, la néerlandaise Demi Vollering (SD Worx) tentera de remporter le titre sur ses terres pour la deuxième fois d'affilée, mais elle aura fort à faire face à sa coéquipière et championne du monde Lotte Kopecky , reboostée après avoir gagné son premier Paris-Roubaix femmes la semaine passée.

Parcours, athlètes à suivre, programme, palmarès et comment suivre les courses hommes et femmes : découvrez tout ce que vous devrez savoir sur l' Amstel Gold Race 2024 .

LIRE AUSSI :

  • Calendrier de la saison de l'UCI World Tour 2024 en cyclisme sur route
  • Comment se qualifier pour Paris 2024 en cyclisme sur route

Les cyclistes à suivre sur l'Amstel Gold Race 2024 hommes et femmes

Cosnefroy, pidcock et philipsen à la lutte avec van der poel chez les hommes.

En l'absence d'autres grands noms pour cause de blessures tels que Jonas Vingegaard ou encore Remco Evenepoel , et du lauréat 2023 Tadej Pogacar qui se concentre sur le Tour d'Italie, les principales menaces pour Mathieu van der Poel devraient venir du Britannique Tom Pidcock (INEOS Grenadiers), champion olympique de cross-country et rival également en VTT, et du Français Benoît Cosnefroy (Decathlon-AG2R La Mondiale).

Le coureur tricolore est auteur d'un très bon début de saison, avec notamment trois victoires, sur le Tour des Alpes-Maritimes et du Var , sur Paris-Camembert , et enfin la plus récente, sur la Flèche Brabançonne ce mercredi 10 avril.

En 2022, il avait terminé deuxième après avoir été devancé par le Polonais Michał Kwiatkowski à la photo-finish. Victime d'une bronchite, il n'avait pu faire mieux qu'une 21e place lors de l'édition 2023, avant de devoir renoncer à prendre le départ de la Flèche wallone quelques jours plus tard. Bien remis des multiples virus contractés en 2023, Benoît Cosnefroy va tenter de titiller le favori néerlandais sur ses terres.

Le Belge Jasper Philipsen , qui a terminé deuxième derrière Mathieu van der Poel la semaine dernière à Paris-Roubaix après avoir remporté la course Milan-San Remo un peu plus tôt en début de saison, reste lui aussi une menace sérieuse sur ces courses d'un jour.

L'Américan Matteo Jorgenson de la Team Visma - Lease A Bike, qui a remporté la semi-classique À travers les Flandres ( Dwars door Vlaanderen ) en mars, pourrait également jouer les trouble-fête sur cette Amstel Gold Race 2024 .

Du côté tricolore, hormis Benoît Cosnefroy qui s'élancera parmi les favoris, Valentin Madouas (Groupama-FDJ) fera partie des outsiders . Vêtu de son maillot bleu-blanc-rouge de champion de France, le Breton de 27 ans a fait des classiques l'un des objectifs de sa saison.

« L'année parfaite ce serait une Classique, une étape du Tour et une médaille aux JO », a-t-il détaillé à France Bleu . Après une insatisfaisante 16e place sur le Tour des Flandres , Madouas va tenter de se rattraper sur les classiques ardennaises.

Plus aucun coureur français n’a remporté l’ Amstel Gold Race depuis l’édition 1981, lors de laquelle le quintuple vainqueur du Tour de France Bernard Hinault s’était imposé.

Vollering principale candidate à sa succession chez les femmes

Dans la course femmes, si la néerlandaise Demi Vollering (SD Worx) est la tenante du titre, sa coéquipière Lotte Kopecky s'élancera avec confiance après s'être récemment imposée sur le Paris-Roubaix femmes . Sans oublier Lorena Wiebes , la compatriote de Vollering, qui compte cinq victoires à son actif cette saison.

Parmi les autres prétendantes au podium, on peut notamment citer la vainqueur de 2021 Marianne Vos et l'Italienne Elisa Longo Borghini , qui a remporté le Tour de Flandres 2024 devant Katarzyna Niewiadoma . La Polonaise pourrait ainsi tenter de prendre sa revanche ce week-end.

  • Paris-Roubaix Femmes : Lotte Kopecky remporte l'édition 2024, deux Françaises dans le top 10
  • Tour de France : Un parcours historique dévoilé pour l'édition 2024

Le parcours de l'Amstel Gold Race 2024 hommes et femmes

Le profil de cette course est très éloigné des paysages relativement plats qui caractérisent les Pays-Bas.

Sur un parcours long de 253,6 kilomètres , les coureurs hommes et femmes devront gravir pas moins de 33 monts entre Maastricht et Berg en Terblijt.

Le tracé de l'épreuve féminine s'étendra sur 157,6 km avec un circuit après le premier passage du célèbre mont Cauberg qui devra être gravi quatre fois. Au total, les coureuses auront 1 812 m de dénivelé.

Quant au parcours de leurs homologues masculins (253,6 km), il prendra davantage la direction du sud jusquà la frontière allemande à Aix-la-Chapelle, avant de remonter vers le nord. Si pour eux l'ascension du Cauberg sera limitée à deux reprises, ils auront bien d'autres monts à gravir (3 290 m de dénivelé au total).

Programme des courses hommes et femmes à l'Amstel Gold Race 2024

Le départ de l' Amstel Gold Race 2024 pour les femmes sera donné à 10h00, heure locale. La première ascension du redoutable Cauberg est estimée à 12h12 (en supposant une vitesse moyenne de 37 km/h), la dernière montée à 14h10, et l'arrivée à 14h15.

Pendant ce temps, le peloton masculin s'élancera à 10h45. La première ascension du Cauberg, qui aura lieu au km 171,8 km, est estimée à 14h50 (à une vitesse moyenne de 42 km/h), et la deuxième à 16h20, à moins de 20 km de l'arrivée prévue à 16h47.

Tous les horaires sont indiqués en heure locale (CET/GMT+1), qui est la même qu'à Paris.

Dimanche 14 avril

  • 10h00 : Départ de la course femmes
  • 10h45 : Départ de la course hommes
  • 14h15 : Horaire estimé sur la ligne d'arrivée pour la course femmes
  • 16h47 : Horaire estimé sur la ligne d'arrivée pour la course hommes

Le programme est susceptible d'être modifié.

Les précédents vainqueurs de la course cycliste Amstel Gold Race

Vainqueurs de l'amstel gold race hommes depuis 2013.

  • 2023 : Tadej POGACAR · UAD
  • 2022 : Michał KWIATKOWSKI · IGD
  • 2021 : Wout VAN AERT · Team Jumbo-Visma
  • 2019 : Mathieu VAN DER POEL · COC
  • 2018 : Michael VALGREN · APT
  • 2017 : Philippe GILBERT · QST
  • 2016 : Enrico GASPAROTTO · WGG
  • 2015 : Michał KWIATKOWSKI · EQS
  • 2014 : Philippe GILBERT · BMC
  • 2013 : Roman Kreuziger · TST

Vainqueurs de l'Amstel Gold Race femmes depuis 2018

  • 2023 : Demi VOLLERING · Team SD Worx
  • 2022 : Marta CAVALLI · FDJ-Nouvelle Aquitaine-Futuroscope
  • 2021 : Marianne VOS · Team Jumbo-Visma
  • 2019 : Katarzyna NIEWIADOMA · Canyon-SRAM
  • 2018 : Chantal BLAAK · SD Worx

**Comment suivre en direct l'**Amstel Gold Race 2024 hommes et femmes

La course cycliste Amstel Gold Race 2024 sera à suivre sur Eurosport 2 , qui prendra l'antenne à partir de 14h25. En parallèle, elle sera aussi retransmise sur France Télévisions , qui sera en direct dès 14h35 sur France 3 .

Mathieu VAN DER POEL

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Des drones tueurs Shahed

Des missiles balistiques kheibar et ghadr , des missiles de croisière.

Piqûre de rappel ou coup dans l’eau ? Dans la nuit du samedi 13 au dimanche 14 avril, l’Iran a lancé une importante attaque sur Israël , en représailles du bombardement d’un consulat en Syrie par l’État hébreu . Selon un porte-parole de l’armée israélienne, cette série de frappes n’a en réalité eu quasiment aucun effet, puisque «99% des drones et des missiles» tirés par Téhéran ont été interceptés par le système de défense israélien et ses alliés américain, britannique, français et jordanien.

De fait, très peu de dégâts ont été causés. Aucun drone ne serait entré en Israël et seuls quelques missiles sont parvenus à toucher leur cible, la base militaire de Netivim, dans le sud de l’État hébreu. La république islamique a évoqué une opération «limitée et minime» . Elle a pourtant fait étalage de la diversité de son arsenal, en multipliant les vecteurs d’attaque. Au total, 170 drones tueurs, 110 missiles balistiques et 30 missiles de croisière ont été tirés.

C’est l’arme «à la mode» ces dernières années. De nombreux drones Shahed, notamment 136, semblent avoir été tirés depuis l’Iran vers Israël hier soir. Ils sont également utilisés massivement par la Russie dans sa guerre contre l’Ukraine. Leur efficacité est limitée : guidés par GPS, ils peuvent être brouillés ou détruits par des défenses anti-aériennes. Ils ne peuvent viser que des cibles fixes, ce qui limite leur intérêt tactique. À chaque attaque russe, l’armée ukrainienne se félicite d’ailleurs d’en intercepter une très large proportion. Mais ceux qui passent entre les mailles du filet font d’importants dégâts depuis deux ans.

À lire aussi Thierry Coville : «L'Iran a choisi une réponse calibrée à une équation complexe»

Mais les drones Shahed possèdent deux avantages : leur portée, de plusieurs centaines de kilomètres, et leur coût modeste, qui permet à l’assaillant d’économiser des missiles de précision et de saturer les défenses antiaériennes. Cette tactique semble n’avoir que partiellement fonctionnée, puisque seuls quelques rares missiles balistiques sont parvenus à franchir les défenses israéliennes.

En août dernier, l’Iran a également dévoilé un nouveau drone de sa conception : le Mohajer-10. Cette munition rodeuse serait considérablement plus performante que le Shahed, avec une portée de 2000 km et une capacité à emporter plusieurs types d’armements. On ignore encore s’il a été utilisé contre Israël.

Parmi les 110 missiles balistiques tirés sur Israël, l’Iran semble avoir utilisé le missile balistique à moyenne portée Kheibar Shekan, selon plusieurs observateurs. Cette arme est littéralement destinée à frapper Israël : son nom signifie «briseur de forteresse» , Kheibar étant la forteresse juive conquise par les musulmans peu après la création de l’islam. Révélé en 2022, le Kheibar appartient à la troisième génération de missiles du Corps des gardiens de la révolution islamique. D’une portée de 1450 km, il emporte une charge utile de 500 kg. La nouvelle génération de Kheibar, dévoilée en juin 2023, peut même emporter une ogive de 1500 kg.

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Le Ghadr-110, un missile balistique à moyenne portée, pourrait également avoir été aperçu dans le ciel israélien. Doté d’une portée de 2000 km, et d’une charge utile de 650 à 1000 kg, il est en réalité une amélioration du Shahab 3, lui-même dérivé du missile nord-coréen Nodong-1. L’Iran possède également d’autres missiles balistiques similaires, qui pourraient avoir été utilisés en Israël : le Sejil, l’Imad (encore en développement) et l’Haj Qasem, baptisé en l’honneur du général Qasem Soleimani, tué dans une attaque de drone américain en janvier 2020.

Le dernier né des missiles balistiques iraniens a été baptisé Fattah, «vainqueur» en français. D'une portée de 1400km, il peut atteindre la vitesse de Mach 13 à 15. Le régime iranien estime qu'il peut contourner tous les systèmes anti-missiles. Lors de sa présentation, il avait provoqué l’inquiétude de la France, de l’Allemagne et du Royaume-Uni, qui avaient «condamné» ce nouveau modèle.

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L’Iran a également tiré samedi une poignée de missiles de croisière, dont il est également bien doté. Aucun n’a été formellement identifié. Au sein de son arsenal, la république islamique possède le Kh-55, un missile de croisière soviétique conçu en 1983 et capable d’emporter des ogives nucléaires. Mais aussi le missile de croisière Paveh, de la famille des missiles Soumar, lui-même dérivé du Kh-55 russe. Dans la même famille, l’Iran a également dévoilé le Hoveyzeh en 2019.

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le 15/04/2024 à 08:31

Si 99% des drones ou missiles ont été interceptés, ça veut dire qu’il y en a 3 ou 4 qui ont atteint leur cible. On nous dit qu’ils ont atteint une base dans le sud d’Israël, mais on n’en sait pas beaucoup plus sur les dégâts causés. Gageons que de toute façon l’Iran l’avait calculé pour que les dégâts infligés restent très modérés. Un peu comme lorsqu’ils avaient prévenu les Américains avant de bombarder leur base.

BenoitSylvain87

le 15/04/2024 à 08:21

Belle démonstration d'incompétence et de retard technologique de l'Iran. Je pensais que les ricains avaient une belle avance technologique sur les autres pays, mais à ce point là ... ouah, c'est hallucinant.

ErnestRenan

le 15/04/2024 à 08:14

Comment ont-ils pu survoler d'autres pays ? Complicité de ceux-ci ?

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  • Jeux olympiques de Paris 2024

Paris 2024 : les anneaux olympiques sur la tour Eiffel pour les Jeux

Les anneaux représentant les cinq continents seront placés sur la façade côté Seine. Leur installation se fera à partir de la fin avril.

Le Monde avec AFP

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Les cinq anneaux olympiques trôneront sur la tour Eiffel dès ce printemps en vue des Jeux olympiques (26 juillet-11 août), ont annoncé lundi 8 avril à l’Agence France-Presse la Société d’exploitation de la tour Eiffel (SETE) et le Comité d’organisation des Jeux olympiques et paralympiques, confirmant une information du Parisien .

Les anneaux représentant les cinq continents, symboles de l’universalité du sport, seront installés en hauteur, côté Seine, a précisé Jean-François Martins, président de la SETE. Leur installation doit débuter fin avril, a-t-il poursuivi.

Les anneaux olympiques, exposés à chaque édition des Jeux sur un monument emblématique de la ville hôte, seront ainsi au premier plan de la cérémonie d’ouverture, organisée sous forme de parade nautique sur la Seine.

La vasque olympique, qui accueillera la flamme olympique, sera installée, elle, dans le Jardin des Tuileries, parc accessible au public situé entre le palais du Louvre et la place de la Concorde.

La tour Eiffel sera aussi présente sur 24 millions de pièces de 2 euros commémoratives des Jeux olympiques 2024, que la Monnaie de Paris va mettre en circulation en juin.

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Résultat et résumé : Amstel Gold Race 2024

Dimanche 14 avril 2024 départ à 10h45 maastricht - valkenburg, 253.6 kms.

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Merci à toutes et à tous

Merci à toutes et à tous de nous avoir suivi. Mercredi, place à la Flèche Wallonne avant la Doyenne Liège-Bastogne-Liège dimanche.

Paul Lapeira, meilleur coureur français aujourd'hui

Le top 10 de la course.

Vainqueur pour la première fois sur ces routes hollandaises, Pidcock devance donc Hirschi et Benoot. Vansevenant (Soudal Quick-Step), généreux à l'effort, prend la 4e place devant le Français Lapeira (Decathlon AG2R La Mondiale Team). En 6e position, c'est un autre français que l'on retrouve en la personne de Madouas (Groupama - FDJ). Le local Mollema (Lidl - Trek) est 7e, devant un autre coureur français, Pacher (Groupama - FDJ). Bilbao (Bahrain - Victorious) et Matthews (Team Jayco AlUla) complètent ce top 10.

Pidcock remporte l'Amstel Gold Race !

Thomas Pidcock (INEOS Grenadiers) remporte le titre au sprint ! Il a su contenir le retour de Marc Hirschi (UAE Team Emirates) dans les tout derniers mètres pour succéder à Tadej Pogacar. Il devient le premier britannique vainqueur de l'Amstel Gold Race. Il prend ainsi sa revanche après sa cruelle deuxième place à la photo-finish derrière Wout van Aert en 2021. Marc Hirschi et Tiesj Benoot (Team Visma | Lease a Bike) complètent le podium.

photo de T. Pidcock

Le dernier kilomètre !

Benoot tente de placer une attaque lointaine puisqu'il se sait battu au sprint. On se regarde dans ce quatuor alors que les poursuivants reviennent à quelques secondes.

Lapeira toujours intercalé

Le Français semble être un peu court pour revenir sur le quatuor. Il pointe à 16 secondes. Lapeira est désormais plus proche de se faire reprendre par les poursuivants que d'intégrer le groupe de tête.

Pidcock se découvre !

L'Anglais place une accélération à 5 kilomètres de l'arrivée. Vansevenant, un temps lâché, parvient à revenir au forceps. Ils sont toujours 4 à l'avant.

Place à la dernière côte !

Les hommes de tête entament les premiers pourcentages de la dernière côte du jour, le Bemelerberg (700m à 5,7%). Derrière Lapeira a des ailes aujourd'hui et sort seul du groupe des poursuivants. Il pointe à 10 secondes du groupe de tête.

Le quatuor de tête creuse

Les hommes de tête, Marc Hirschi, Thomas Pidcock, Tiesj Benoot et Mauri Vansevenant continuent de creuser face au groupe des poursuivants composé de 4 Français. Ils disposent dorénavant de 15 secondes d'avance.

Hirschi insiste

Le Suisse, déjà à l'initiative plus tôt, place une nouvelle attaque. Un quatuor commence à se dessiner avec Pidcock, Benoot et Vansevenant. On ne s'entend pas derrière entre Français, du coup c'est Bilbao qui emmène le groupe de poursuivants.

Le peloton n'abdique pas

Dans cette ascension du Geulhemmerberg, le peloton pointe à 25 secondes alors que personne n'a réussi à faire la différence à l'avant. Va t-on s'entendre dans l'échappée ?

Matthews se sent fort !

L'Australien de la formation Jayco AlUla relance devant et semble plutôt frais. Il est suivi par Romain Grégoire, Jan Christen et Andreas Kron. En tête de peloton, Carapaz cherche à faire la jonction avec ce petit groupe.

© SprintCyclingAgency©2024

Hirschi attaque dès le pied !

Le Suisse place une attaque tranchante dès les premiers hectomètres du Cauberg (600 mètres à 8,3%). Dans le peloton, Skjelmose place lui aussi une attaque, il est suivi immédiatement par Dylan Teuns.

50 secondes d'avance pour l'échappée

Les hommes de tête profitent d'un peloton désorganisé pour prendre 55 secondes d'avance. Des coureurs rentrent même de l'arrière. La victoire devrait se jouer devant si ça ne se regarde pas dans le final.

Van der Poel accuse du retard

Le Néerlandais est-il vraiment en forme ? Il semble se désintéresser de la course alors qu'il pointe à 45 secondes du groupe de tête qui contient quelques favoris à la victoire. Si l'on s'entend bien à l'avant, le titre peut se jouer dans l'échappée.

Attaque de Benoot !

Dans l'ascension de Keutenberg (1.1km à 6,8%), Benoot impulse un tempo impressionnant ! Seuls Pidcock, Hirschi et Vansevenant parviennent à le suivre. Pacher travaille pour Madouas derrière pour tenter de revenir. Van der Poel est piégé à 40 secondes !

Pidcock rejoint les poursuivants

En compagnie de Kévin Vauquelin et Tiesj Benoot, l'Anglais fait son apparition dans le groupe des poursuivants.

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Tour de France 2023 : les chiffres qui montrent pourquoi les performances de Vingegaard et Pogacar sont hors normes

"D'une autre planète". Voilà le titre du quotidien L'Equipe , au lendemain de la performance supersonique de Jonas Vingegaard sur le contre-la-montre entre Passy et Combloux, mardi 18 juillet. Le maillot jaune danois a écrasé la concurrence, à commencer par son grand rival Tadej Pogacar, qu'il a bien failli rattraper sur les 22,4 km de l'effort chronométré (il lui reprend 1'38" en étant parti deux minutes après lui).

>> Suivez la 17e étape du Tour de France dans notre direct

Le 3e de l'étape, le Belge Wout van Aert, spécialiste de l'exercice, a ironisé sur le fait qu'il était "le meilleur des gens normaux", à 2'51" du vainqueur. Des performances qui rappellent à beaucoup les années Lance Armstrong, et ce titre "Sur une autre planète" , du même quotidien sportif, après une démonstration de force de l'Américain, deux décennies plus tôt.

Faut-il pour autant crier au dopage ? Voici les éléments chiffrés du débat.

Le contre-la-montre de Vingegaard, du jamais vu depuis Jacques Anquetil

C'est l'ancien maillot jaune danois (mais exclu du Tour avant l'arrivée), Michael Rasmussen, qui le dit. "Je ne parviens pas à me souvenir d'un contre-la-montre où le vainqueur a mis 4,5 secondes par kilomètre au deuxième. Ni [Miguel]  Indurain. Ni Armstrong" , a-t-il tweeté.

Après avoir fouillé dans les archives, il a complété dans une interview au quotidien Ouest-France : "Je crois que le dernier maillot jaune à avoir autant dominé le deuxième sur un chrono était Jacques Anquetil en 1961. Il lui avait mis cinq secondes au kilomètre." 

La comparaison avec des performances récentes montre que, quand un coureur écrase un chrono, il met 2 secondes au kilomètre à son dauphin. Pas le double.

La répartition des coureurs selon leur vitesse moyenne montre clairement que Vingegaard a survolé les débats, mais que Pogacar a également réalisé un excellent chrono en surclassant la concurrence. Pour preuve, il a rattrapé le coureur parti deux minutes avant lui, l'Espagnol Carlos Rodriguez, 4e du classement général et ex-champion d'Espagne de la discipline, tout de même.

Cela dit, dans l'impression visuelle, le Danois paraît beaucoup plus véloce que le Slovène. Ce que confirment des spécialistes comme Frédéric Grappe, responsable de la performance au sein de l'équipe Groupama-FDJ de David Gaudu et Thibaut Pinot, sur RMC  : "Je ne m'imaginais pas un tel écart, surtout que ce n'est pas une contre-performance de Pogacar. Ce qui est intéressant, c'est que c'est essentiellement la force musculaire qui a fait la différence. Et Pogacar a vraiment fait un bon chrono. Je ne sais pas expliquer cet écart parce qu'on a rarement vu ça."

L'équipe de Jonas Vingegaard, la Jumbo-Visma, y est allée de son explication laconique pour expliquer un tel coup d'éclat, sur les réseaux sociaux : "Stratégie, matériel, staff, Jonas… Tout s'est mis en place aujourd'hui."

Des performances exceptionnelles pas vues lors des années Armstrong ou Sky

En montagne aussi, des records d'ascension sont battus jour après jour par les deux duettistes. Et ce, alors que les coureurs français, comme David Gaudu ou Romain Bardet (avant son abandon) expliquaient être à leur niveau maximal tout en étant largués par les cadors du peloton. Ainsi, lors de la montée finale de l'étape de dimanche vers Saint-Gervais, Jonas Vingegaard a amélioré de près d'une minute le précédent record, mesuré par l'application de performances Strava. C'était déjà le cas la veille, lors de l'étape du 14-Juillet au Grand-Colombier...

Des données qui interrogent l'ancien coureur Félix Pouilly, interrogé par La Voix du Nord : "En regardant les détails de l'étape sur Strava, dans les moments où ils se livrent à 100%, les données de vitesse sont hallucinantes. Sur une portion de 2,5 km, ils montent 4km/h plus vite qu'un coureur comme Felix Gall, et 5,5 km/h plus vite que Tom Pidcock ou David Gaudu."

Le responsable de la performance chez Cofidis, Samuel Bellenoue, ne cache pas sa surprise sur RMC : "Philosophiquement, il me paraît plutôt sage de douter et de s'interroger. (…) Quand on prend les temps d'ascension, les vitesses ascensionnelles [depuis le début de cette édition 2023] , on voit qu'on est sur des choses qui n'ont même pas existé du temps du dopage, donc ça interroge. Mais je ne suis pas capable d'aller plus loin que ce questionnement."

Dans Le Parisien , le manager recherche et performance de la Fédération française de cyclisme, Emmanuel Brunet, souligne les évolutions technologiques qui ont fait du chemin en vingt ans, comme les progrès réalisés sur les pneus qui permettent, à effort égal, de gagner des watts (la puissance dégagée par le coureur en appuyant sur les pédales) et donc des secondes sur chaque ascension. D'autres rappellent que les coureurs abordent les cols dans des états de fraîcheur différents selon les étapes et que la comparaison est donc biaisée. Enfin, que les équipes comme la Jumbo-Visma sont encore plus fortes que l'US Postal ou la Sky de la grande époque.

Des écarts exceptionnels au classement général

La domination du duo "Vingo-Pogi" est telle qu'ils relèguent la concurrence à des niveaux improbables. Prenez l'écart avec le 3e du général : il est pour le moment supérieur au record des 20 dernières années, observé lors de l'édition 2014. Au départ de la 17e étape, mercredi matin, le maillot jaune devançait Adam Yates, 3e, de 8'52".

Vous avez dit "stratosphérique" ? Quand on regarde où se situe le 20e du classement général, Valentin Madouas, on peut aussi avoir ce sentiment. Il pointait mercredi matin à plus d'une heure (1h06) du duo de leaders. En 2003, Didier Rous, qui occupait cette même place à l'issue une Grande Boucle dominée par le duo Lance Armstrong-Jan Ullrich était pointé à une demi-heure sur les Champs-Elysées. De tels écarts ne sont cependant pas inédits : en 1997, lors de la victoire d'Ullrich et de l'apogée de l'équipe Festina, le 20e du général, Stéphane Heulot, qui accusait un retard de 1h06 à l'issue des 21 étapes. Il s'agissait cependant du pire des années EPO. 

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JO Paris 2024 : l’équipe de France féminine de vitesse ne participera pas aux Jeux

Sixième de la dernière manche de la Coupe des Nations à Milton (Canada), Mathilde Gros, Marie-Divine Kouamé et Julie Michaux terminent hors du Top 8. Mais les deux premières devraient néanmoins disputer les JO dans les épreuves individuelles de sprint.

vitesse moyenne tour de france

Il n’y aura pas d’équipe de France de vitesse féminine aux Jeux olympiques de Paris. Sur un fil depuis plusieurs mois, le trio français composé de Mathilde Gros , Marie-Divine Kouamé et Julie Michaux a échoué dans son objectif de qualification lors de la dernière manche de la Coupe des Nations disputée à Milton (Canada). Stoppées au premier tour par le Mexique (+ 0′'455) après avoir signé le 6e temps de la qualification, les Françaises ont été dépassées par le Canada qu’elles devaient devancer de 2 ou 3 places. Au classement final de cette Coupe des Nations remportée par les Pays-Bas, le Canada termine 4e, devant la France (6e) et arrache le dernier ticket olympique (8e).

C’est forcément une grosse déception pour l’équipe de France sur piste. Mais déjà absente aux JO de Tokyo, la vitesse par équipe féminine était en construction. Elle partait de très loin et n’a jamais réussi à combler son retard sur les autres Nations. L’équipe de France ne sera donc présente que sur 11 des 12 épreuves qui figurent au programme olympique sur la piste de Saint-Quentin-en-Yvelines, du 5 au 11 août.

Gros et Kouamé participeront quand même à la vitesse individuelle et au keirin

Mais même si l’équipe ne s’est pas qualifiée, il y aura quand même des sprinteuses françaises lors des épreuves de vitesse individuelle et de keirin sur la piste de Saint-Quentin-en-Yvelines. Grâce à son classement mondial, la France devrait décrocher deux quotas. Mathilde Gros, championne du monde de vitesse en 2022, et Marie-Divine Kouamé, championne du monde du kilomètre en 2022 (une discipline pas olympique) vont donc, malgré tout, participer aux JO.

En revanche, il n’y a pas eu de mauvaise surprise pour l’équipe de France féminine de poursuite. Le quatuor composé de Clara Copponi, Valentine Fortin, Marion Borras et Marie Le Net devait juste marquer des points, même ceux de la dernière place pour assurer définitivement sa qualification pour les JO. Les Françaises ont fait mieux. Quatrièmes des qualifications, elles ont battu le Canada lors de la finale pour la 3e place. Médaillée de bronze lors des deux derniers Championnats du monde, la poursuite par équipe féminine française constituera une bonne chance de médaille lors des JO.

Déjà qualifiée pour les JO, la vitesse par équipes hommes a pris la 5e place à Milton. Aux côtés des inamovibles Rayan Helal et Sébastien Vigier, Melvin Landerneau effectuait son retour au poste de démarreur à la place de Florian Grengbo, dont le staff attendait plus. Les cartes pourraient donc être redistribuées pour la sélection définitive.

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Masters d'Augusta 2024 : Pavon espère «finir le tournoi sous le par»

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Le Français a reculé à la 16e place (+1 total) après avoir rendu une carte de 74 (+2) lors du 3 e tour, mais il peut encore rêver du top 10 final, dimanche, et faire mieux que Thomas Levet (13 e en 2005).

De notre envoyé spécial à Augusta (Géorgie, États-Unis),

  • Le classement mondial des meilleurs joueurs de Golf

Sur son 3e tour

« Cela n'a pas été une si mauvaise journée que ça. Je fais un trois putts au 7 et je mets une balle dans l'eau au 11 et je ne score pas sur les pars 5. Je fais aussi une virgule au 16 et je manque un putt au 18, cela aurait pu donc faire une journée sous le par avec un peu plus de réussite. J'ai plutôt bien joué, j'ai plutôt bien drivé. Mais les greens se sont raffermis et sont beaucoup plus rapides. C'est donc forcément plus difficile à gérer au niveau du putting.

Sur les condition météo

«C'était plus calme que la veille mais il y avait quand même du vent. Au 5, je fais coup de fer 3. Hier, j'avais touché le green, aujourd'hui, je ne suis arrivé qu'à l'entrée du green... Cela montre qu'il y a encore du vent. Cela devient très dur d'aller chercher les drapeaux avec ces greens de plus en plus fermes. Je pense donc que le parcours était un peu plus dur aujourd'hui.»

Sur Ludvig Aberg, son partenaire du jour

«C'est un très bon joueur. Il n'a plus grand-chose à prouver. Surtout cette dernière année. Je pense qu'il ne va pas cesser de grimper.»

Sur les conditions de jeu changeantes

«Les puttings greens ne correspondent pas du tout à ce que l'on peut trouver sur le parcours. Sur le parcours, c'est vraiment plus ferme et plus rapide. C'est compliqué et on se fait vite piéger. Il y a des imprécisions dans la vitesse des putts. Ça arrive très rarement que ce soit sur le PGA Tour ou le Tour européen où on dépasse ou on reste court. Et cette semaine, j'ai l'impression que ça arrive plus souvent.»

Sur les conditions de jeu dimanche

«On verra. Je ne connais pas les drapeaux, je ne connais pas les distances que je vais avoir à jouer. Qui dit moins de vent dit des greens plus rapides. Honnêtement, il y avait beaucoup de vent les deux premiers jours mais les greens étaient un peu plus réceptifs. Demain, il n'y a pas de vent avec des greens très durs et très rapides. Je pense que ça va être un beau challenge.»

Sur son objectif dimanche

«J'aimerais juste finir ce tournoi sous le par. Ce serait quelque part emblématique. Pour mon premier Masters, finir dans le rouge, ce serait une très bonne semaine, d'autant qu'on a eu deux premières journées très difficiles avec le vent.»

Sur le soutien des fans français dans le public

«Cela fait plaisir. C'est vraiment super. C'est dur pour moi d'être démonstratif et de vraiment partager ça avec les gens. Mais c'est cool de sentir qu'il y a autant de Français ici, qui nous soutiennent.»

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  5. Quelle est la vitesse moyenne du tour de France ?

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